Diesel Engine
చలి కాలంలో మీ కారును ఈజీగా స్టార్ట్ చేసే టిప్స్ ఇవి.. ఓసారి చదివేయండి..
శీతాకాలంలో వాహనాలు మొరాయించడం సాధారణం. ముఖ్యంగా నైటంతా బయట చల్లటి వాతావరణంలో వదిలేసిన వాహనాలు ఉదయాన్నే ప్రారంభించాలంటే చాలా కష్టపడాల్సి వస్తుంది. ఇది అందరూ ఎదుర్కొనే సమస్యే. మరీ ముఖ్యంగా డీజిల్ ఇంజిన్ కార్లు, ఆటోలు, బస్సులు, లారీలు, ట్రక్కుల వంటి వాటిని ప్రారంభించాలంటే చాలా సేపు ఇగ్నిషన్ ఇవ్వాల్సి వస్తుంది. అలాంటప్పుడు ఏం చేయాలి.శీతాకాలంలో వాహనాలు మొరాయించడం సాధారణం. ముఖ్యంగా నైటంతా బయట చల్లటి వాతావరణంలో వదిలేసిన వాహనాలు ఉదయాన్నే ప్రారంభించాలంటే చాలా కష్టపడాల్సి వస్తుంది. ఇది అందరూ ఎదుర్కొనే సమస్యే. మరీ ముఖ్యంగా డీజిల్ ఇంజిన్ కార్లు, ఆటోలు, బస్సులు, లారీలు, ట్రక్కుల వంటి వాటిని ప్రారంభించాలంటే చాలా సేపు ఇగ్నిషన్ ఇవ్వాల్సి వస్తుంది. కొన్ని అసలు స్టార్ట్ అవ్వవు. సాధారణంగా డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రారంభం కావాలంటే 80°F (26°C) ఉష్ణోగ్రత అవసరం. అయితే శీతాకాలంలో చాలా చోట్ల 0°F (-17°C) వద్దకు చేరుకుంటున్న అటువంటి శీతల ప్రదేశాల్లో ఈ డీజిల్ వాహనాలను స్టార్ట్ చేయడం ఐదు రెట్లు కష్టంగా ఉంటుందని నిపుణులు చెబుతున్నారు. దీనికి ప్రధానంగా జెల్ లా మారిపోయే ఇంధనం, చల్లని సిలిండర్ వాల్స్, విద్యుత్ వైఫల్యం వంటివి కారణాలుగా చెప్పొపచ్చు. మరి దీనికి పరిష్కారం ఏంటి? శీతాకాలంలో డీజిల్ ఇంజిన్ వాహనాలపై ఎలాంటి జాగ్రత్తలు తీసుకోవాలి. తెలుసుకుందాం రండి..
ఇంధనం..
వింటర్ బ్లెండెడ్ ఇంధనాన్ని వాడాలి. ఇది జెల్ అయ్యే అవకాశం తక్కువ. కండెన్సేషన్‌ను నివారించడానికి ఉష్ణోగ్రత-నియంత్రిత ప్రాంతంలో పూర్తి పోర్టబుల్ ఇంధన డబ్బాలను నిల్వ చేయండి . ప్రతిరోజూ ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్ నుంచి నీటిని తీసివేయండి. ప్రతిరోజు ఇంధన నిల్వ ట్యాంకులపై నీటిని విభజించడం మర్చిపోవద్దు. పని దినం చివరిలో ఇంధన ట్యాంకులను నింపండి, ఎందుకంటే పూర్తి ట్యాంక్ నీరు రాత్రిపూట ఘనీభవించడానికి స్థలాన్ని వదిలివేయదు. ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్‌ను నిర్లక్ష్యం చేయవద్దు , ఎందుకంటే ఇది జెల్ చేయడానికి ఇంధనం కోసం అత్యంత సాధారణ ప్రదేశం. శీతాకాలపు వాతావరణం సెట్ అయ్యే ముందు ఇంధన ఫిల్టర్‌ను మార్చండి . అది స్తంభింపజేసే అవకాశం తక్కువగా ఉంటుంది. స్పేర్ ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్/లేదా వాటర్ సెపరేటర్‌ని దగ్గర ఉంచుకోండి. మంచి వేడి వాతావరణం ఉండే షెడ్లో వాహనాన్ని పార్క్ చేయండి.
ఇంజన్ ఆయిల్..
చల్లని వాతావరణంలో తక్కువ బరువున్న ఇంజిన్ ఆయిల్‌కు మారండి. కోల్డ్ ఇంజిన్‌కు ప్రత్యేకించి స్టార్ట్ అయినప్పుడు తగిన లూబ్రికేషన్ అవసరం. ఇంజిన్ వేడిగా ఉన్నప్పుడు తగిన లూబ్రికేషన్‌ను అందించలేకపోవచ్చు కాబట్టి ఇంజిన్ తయారీదారు సిఫార్సు చేసిన దానికంటే తేలికైన ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఉపయోగించడం మంచింది .
కూలెంట్..
హైడ్రోమీటర్‌తో మీ కూలెంట్ ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి . సాధారణ నీటితో కూలెంట్ ని పైకి లేపవద్దు . ప్రతిసారీ సరైన నీరు/గ్లైకాల్ మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించాలని నిర్ధారించుకోండి. మీ ఇంజిన్ లేదా రేడియేటర్‌లో నీరు గడ్డకట్టకుండా చూసుకోవాలి. ఓవర్‌కూలింగ్‌ను నివారించండి.
డీజిల్ ఎగ్జాస్ట్ ఫ్లూయిడ్(డీఈఎఫ్).. దీనిని గడ్డకట్టే ఉష్ణోగ్రతల వద్ద నిల్వ చేయవద్దు. డీఈఎఫ్ లో దాదాపు 50% నీరు ఉంటుంది. ఇది సులభంగా గడ్డకట్టేస్తుంది.
కోల్డ్ ఇంజన్లు..
గ్లో ప్లగ్‌లను తనిఖీ చేయండి. అవసరమైతే చల్లని వాతావరణం ఏర్పడే ముందు వీటితో పాటు ఎయిర్ ఇన్‌లెట్ హీటర్‌లను మార్చండి. ఇది వెచ్చని ఉష్ణోగ్రతలలో మరింత సులభంగా చేసే మరొక పని. బ్లాక్ హీటర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసి ఉంటే లేదా ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ యూనిట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తే దాన్ని ఉపయోగించడాన్ని పరిగణించండి.
ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్స్..
బ్యాటరీని విస్మరించవద్దు. సాధారణంగా వేసవిలో వేడి వాతావరణం కారణంగా తుప్పు తో పాటు బ్యాటరీలోని ఫ్లూయిడ్ ఆవిరైపోతుంది. ఆ తర్వాత చల్లని వాతావరణం లోకి వచ్చినప్పుడు అదనపు ఒత్తిడి దానిపై పడి అది పాడవుతుంది. బ్యాటరీ 32° F (0° C) వద్ద 35% శక్తిని కోల్పోతుంది. 0° F (-18° C) వద్ద 60% వరకు కోల్పోతుంది.
పారాసిటిక్ లోడ్లు..
ఇంజిన్, ట్రాన్స్‌మిషన్ ఆయిల్ స్నిగ్ధత, ఫ్యాన్ డ్రైవ్, క్లచ్ ఎంగేజ్‌మెంట్, హైడ్రాలిక్ పంప్ ఎంగేజ్‌మెంట్, బెల్ట్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లు, ఇంజన్ ద్వారా నడిచే లేదా ఇంజన్ పవర్ వినియోగించే ఏదైనా. క్రాంకింగ్ సమయంలో ఏదైనా పరాన్నజీవి లోడ్ ఇంజిన్‌లు స్టార్ట్ చేయలేకపోవడానికి ప్రధాన కారణం కావచ్చు.
వార్మ్ అప్ సమయం..
చల్లటి ఇంజిన్‌ను పని చేయడానికి ముందు కనీసం 5 నిమిషాల పాటు వేడెక్కనివ్వండి. ఇది కూలెంట్, ఇంజిన్ ఆయిల్, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్, డీఈఎఫ్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వరకు రావడానికి సమయాన్ని ఇస్తుంది కాబట్టి అవి సమర్థవంతంగా పని చేస్తాయి.